Superficie mobile attorno a un asse orizzontale posta
generalmente sui tronchi esterni delle ali di un velivolo, che permette momenti
di rollio necessari per il controllo dell'apparecchio. Durante il moto in curva,
infatti, non bastando la manovra del timone, si rende necessaria l'inclinazione
dell'apparecchio verso il centro di rotazione, allo scopo di opporre resistenza
alla forza centrifuga. Tale effetto si ottiene con il movimento sincronizzato
dei due
a., in modo che all'alzarsi dell'uno (e alla conseguente
diminuzione di portanza) corrisponda l'abbassarsi dell'altro (e quindi un
opposto incremento di portanza).